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經營模式:生產加工
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主營:充電樁
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充電樁建設模式
運營模式
目前國際主流的充電樁運營模式有三種:政府主導的運營模式、電網企業主導的運營模式和汽車廠商主導的運營模式。
政府主導:政府作為充電樁的投資主體,組織電網企業和汽車廠商參與建設運營。該模式適用于充電樁發展初期,需政府鼓勵和扶持的階段,智能充電樁,產生的虧損可由財政負擔。但該模式缺乏市場競爭,會導致效率低下。
電網主導:電網企業作為充電樁的投資主體,負責充電樁的建設運營,新能源充電樁,具有完全商業化性質。該模式適用于充電樁規模較大、需求穩定的階段,充電樁哪家好,但是缺少終端銷售網絡。
汽車廠商主導:汽車廠商為推廣電動汽車需要,自己建設充電樁。該模式將充電樁視為后市場服務的部分內容,合肥充電樁,但是當規模較大時,提供的電力和技術可能無法滿足實際要求,且利潤受電價波動影響。
充電樁防護的特殊性
充電樁系統本身要具有過壓保護、欠壓保護、過載保護、短路保護以及漏電保護等。其復雜惡劣的工作環境,包括雨、雪、霧、日曬、高溫、低溫等,這要求充電機內印刷線路板、 接插件等電路應進行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理。充電樁鐵質外殼和暴露在外的鐵質支架、零件均應采取雙層防銹措施,非鐵質的金屬外殼也應具有防氧化保護膜或進行防氧化處理。
電動汽車交流充電樁介紹
充電樁的交流工作電壓(220±15%)V,額度輸出電流(AC)為32 A(七芯插座),普通純電動轎車用交流充電樁充滿電大約需要6~8 h,充電樁更適用于慢速充電。交流充電樁一般由樁體、電氣模塊、計量模塊、賬務管理模塊四部分組成。根據安裝方式的不同,樁體可分為落地式和壁掛式兩種。落地式充電樁適合在各種停車場和路邊停車位進行地面安裝;壁掛式充電樁適合在空間擁擠、周邊有墻壁等固定建筑物上進行壁掛安裝,如地下停車場或車庫。
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